Мост Арколь — Pont d’Arcole

Остановка метро № 11 Hôtel de Ville

Удивительно, что до XIX века не существовало никакой связи между такими значащими объектами Парижа как мэрией — центром гражданской жизни и собором – центром религиозной жизни. Хотя вопрос поднимался с середины XVIII века, строительство моста затянулось. А это странное имя – Арколь. Теоретически, мост назван так в честь победы Наполеона в 1797 году за местечко Арколь в Италии. В тот день во время штурма моста он был впереди атакующих, выхватив знамя у павшего знаменосца. Это исторический факт. Однако существует совсем другая легенда. Во время осады мэрии 28 июля 1830г, через мост шло наступление. Молодой человек, пытаясь водрузить знамя на вершине портика, был первым из штурмующих смертельно ранен. Он был сирота и подмастерье слесаря. Перед смертью он сказал:- «Не забудьте, что меня зовут Арколь!» Имена павших в течении Трех Славных дней «Trois Glorieuses » высечены на июльской колонне. Имени Арколь среди них нет. Аналогия со взятием моста в 1797 году очевидна. Итак, какая из версий более правдива?..

Мэрия Парижа - Hôtel de ville

Мэрия Парижа — Hôtel de ville (мост слева)

Строительство первого моста, соединяющего Гревскую площадь и остров Сите, было предусмотрено королевским указом от 6 декабря 1827г. Это был чисто пешеходный мостик шириной 3,5 метра с одной опорой на середине реки, на портик которой цепями было подвешено полотно моста. Первоначально мост назывался Гревскими мостками, потом он был переименован в Арколь по причинам, перечисленным выше.

Мост Арколь - Pont d’Arcole

Мост Арколь — Pont d’Arcole

В 1854 году мостки были заменены на настоящий мост из железа с пролетом в 80 метров инженера Альфонса Удри и Ла Галиссери. Это был первый из Парижских мостов который не имел опоры посреди реки. Для середины XIX века это было смелое решение. И на сегодняшний момент он остался одним из самых старых мостов из железа во Франции и также держит рекорд по длине пролета для подобных конструкций. Сама арка состоит из пятнадцати очень тонких в 38 см изящных ферм. После аварии 1888 конструкцию слегка изменили, но внешне это практически не видно и не стоит вдаваться в технические подробности.

Видео: Мост Арколь Pont d’Arcole

Мост Альма — Pont d’Alma

Мост Альма — Pont d’Almaостановка метро линии № 9 Alma—Marceau.

Несмотря на относительную молодость моста Альма, с ним связано много событий и о нем следует подробно рассказать, а при случае обязательно увидеть.

К середине XIX века Париж имел границы там, где сейчас проходят линии метро № 2 и 6. Несмотря на плотную застройку по обоим берегам моста в этом месте не было.

Мост Альма - Pont d'Alma

Мост Альма — Pont d’Alma

Первый мост построен в 1854 году и назван в честь победы французских войск на одноименной речке во время Крымской войны. Он был построен при Османнских работах по облагораживанию города и комплексной заcтройке холмов левого берега, более высокого на этом вираже. Его сдача в эксплуатацию должна была быть приурочена к Универсальной выставке 1855 года, но работы затянулись и его пустили в 1856 году.

Старый мост был из трех эллиптических арок по 39 м по берегам и 43 м в центре. Ширина моста была 20м. Авторы проекта Лагалиссери, Водрей и Дарсель. На опорах моста были установлены четыре скульптуры изображающие основные виды войск, отличившихся в битве на Альма : Гренадер, Охотник, Артиллерист и легендарный Зуав. Только Зуав был переустановлен на новый мост, другие скульптуры установлены в других местах страны. Подразделения зуавов составлялись из кабилей, племен вроде как берберов (честно сказать я не погружалась в их историю, что поняла, то и говорю), сохранивших свои корни несмотря на поглощение всей северной Африки арабами. Во время битвы при Альма зуавы были брошены на подавление эскадронов Меньшикова, несмотря на то, что они пехотинцы.

Зуав

Зуав

Зуав с моста Альма это легендарный персонаж, любимый всеми парижанами. По нему определяли уровень подьема воды в Сене при наводнениях и степень опасности для населения. Когда у Зуава подтоплены ступни, значит пора перекрывать спуски к берегу. Когда вода доходит до бедер, запрещается навигация по той простой причине, что суда просто не пройдут под мостами. В 1910 году Зуав стоял по плечи в воде, высота воды была 8,62 метра. Тогда по половине города и по всем окрестностям ездили на лодках, а подвалы были затоплены везде, кроме холмов. Сейчас, конечно, существуют другие способы наблюдения за наводнениями и официальная шкала перенесена на мост Турнель выше по течению, но слава Зуава от этого не страдает. На нем, если посмотреть совсем вблизи, как боевые шрамы видны все уровни наводнений. Водяным буфером теперь являются пространства, где-то на западе, там избыток воды отводится и заливает луга, но каждый год во время зимних дождей вода в реке поднимается и тротуары у воды, а также низкие у самой воды скверы подтапливаются. И Зуав продолжает нести бессменную вахту.

Старый мост был достаточно низким и узким для требований современного транспора как автомобильного так и водного. В 1972 году он был заменен на современный. Это металлическая конструкция с одной опорой у правого берега. На этой опоре и поставили Зуава в восточной стороны. Новый мост имеет длину 136 и ширину 40 метров. На сегодня это самый широкий из мостов. На мой взгляд очень изящная конструкция, несмотря на то, что он все таки транспортный. Арка пролетом в 110 метров это железная полоса, называемая Робинзоном, покрытая бетоном. Большего не скажу, потому, что не видела документацию и подробности конструкции.

Леди Ди

Леди Ди

Еще немного истории. На въезде на мост с правого берега стоит точная копия пламени статуи свободы. Американцы всегда были благодарны за помощь Франции в войне за независимость. У нас эти моменты не особенно изучают, ну или не заостряют внимание, так как это «не наша история». Но во французских школах этому моменту отводится большое место, мне ли не знать, я работаю в колледже. Так вот молодой Лафайет, ему на тот момент было всего 19 лет, мальчишка…, руководил французскими войсками вплоть до признания Англией независимости североамериканских колоний. Англия и Франция не особо дружат, это не государственная тайна, это историческая правда. Соответственно Людовик XV использовал удобный случай, чтобы насолить соседу. Хотя этой помощью он подрубил сук, на котором сидела французская монархия. Сама Франция ничего не имела с этой войны, только долги и нищету народа. Лафайет вернулся национальным героем, он так восхищался Вашингтоном, что своему сыну дал имя… Жорж-Вашингтон Лафайет. Вернемся к нашим овцам. Как всем известно, авторами статуи Свободы (полное название переводится как «Свобода, освещающая мир») являются французы. Это был подарок Штатам на юбилей. Они со своей стороны в знак благодарности прислали копию факела, как бы передача эстафеты, ведь французский народ последовал примеру американских колонистов и скинул монархию. Если вы делаете экскурсию на прогулочном кораблике, факел хорошо виден, когда корабль проходит ближе к левому берегу и с западной стороны. Именно в тоннеле под мостом Альма разбилась Леди Ди в 1997 году, как бы я не симпатизировала ей, останавливаться не буду, об этом помнят все. Несмотря на то, что ей посвящен памятник совсем в другом месте, сюда люди несут цветы и факел стал памятником народной принцессе.