Мост Альма — Pont d’Alma

Мост Альма — Pont d’Almaостановка метро линии № 9 Alma—Marceau.

Несмотря на относительную молодость моста Альма, с ним связано много событий и о нем следует подробно рассказать, а при случае обязательно увидеть.

К середине XIX века Париж имел границы там, где сейчас проходят линии метро № 2 и 6. Несмотря на плотную застройку по обоим берегам моста в этом месте не было.

Мост Альма - Pont d'Alma

Мост Альма — Pont d’Alma

Первый мост построен в 1854 году и назван в честь победы французских войск на одноименной речке во время Крымской войны. Он был построен при Османнских работах по облагораживанию города и комплексной заcтройке холмов левого берега, более высокого на этом вираже. Его сдача в эксплуатацию должна была быть приурочена к Универсальной выставке 1855 года, но работы затянулись и его пустили в 1856 году.

Старый мост был из трех эллиптических арок по 39 м по берегам и 43 м в центре. Ширина моста была 20м. Авторы проекта Лагалиссери, Водрей и Дарсель. На опорах моста были установлены четыре скульптуры изображающие основные виды войск, отличившихся в битве на Альма : Гренадер, Охотник, Артиллерист и легендарный Зуав. Только Зуав был переустановлен на новый мост, другие скульптуры установлены в других местах страны. Подразделения зуавов составлялись из кабилей, племен вроде как берберов (честно сказать я не погружалась в их историю, что поняла, то и говорю), сохранивших свои корни несмотря на поглощение всей северной Африки арабами. Во время битвы при Альма зуавы были брошены на подавление эскадронов Меньшикова, несмотря на то, что они пехотинцы.

Зуав

Зуав

Зуав с моста Альма это легендарный персонаж, любимый всеми парижанами. По нему определяли уровень подьема воды в Сене при наводнениях и степень опасности для населения. Когда у Зуава подтоплены ступни, значит пора перекрывать спуски к берегу. Когда вода доходит до бедер, запрещается навигация по той простой причине, что суда просто не пройдут под мостами. В 1910 году Зуав стоял по плечи в воде, высота воды была 8,62 метра. Тогда по половине города и по всем окрестностям ездили на лодках, а подвалы были затоплены везде, кроме холмов. Сейчас, конечно, существуют другие способы наблюдения за наводнениями и официальная шкала перенесена на мост Турнель выше по течению, но слава Зуава от этого не страдает. На нем, если посмотреть совсем вблизи, как боевые шрамы видны все уровни наводнений. Водяным буфером теперь являются пространства, где-то на западе, там избыток воды отводится и заливает луга, но каждый год во время зимних дождей вода в реке поднимается и тротуары у воды, а также низкие у самой воды скверы подтапливаются. И Зуав продолжает нести бессменную вахту.

Старый мост был достаточно низким и узким для требований современного транспора как автомобильного так и водного. В 1972 году он был заменен на современный. Это металлическая конструкция с одной опорой у правого берега. На этой опоре и поставили Зуава в восточной стороны. Новый мост имеет длину 136 и ширину 40 метров. На сегодня это самый широкий из мостов. На мой взгляд очень изящная конструкция, несмотря на то, что он все таки транспортный. Арка пролетом в 110 метров это железная полоса, называемая Робинзоном, покрытая бетоном. Большего не скажу, потому, что не видела документацию и подробности конструкции.

Леди Ди

Леди Ди

Еще немного истории. На въезде на мост с правого берега стоит точная копия пламени статуи свободы. Американцы всегда были благодарны за помощь Франции в войне за независимость. У нас эти моменты не особенно изучают, ну или не заостряют внимание, так как это «не наша история». Но во французских школах этому моменту отводится большое место, мне ли не знать, я работаю в колледже. Так вот молодой Лафайет, ему на тот момент было всего 19 лет, мальчишка…, руководил французскими войсками вплоть до признания Англией независимости североамериканских колоний. Англия и Франция не особо дружат, это не государственная тайна, это историческая правда. Соответственно Людовик XV использовал удобный случай, чтобы насолить соседу. Хотя этой помощью он подрубил сук, на котором сидела французская монархия. Сама Франция ничего не имела с этой войны, только долги и нищету народа. Лафайет вернулся национальным героем, он так восхищался Вашингтоном, что своему сыну дал имя… Жорж-Вашингтон Лафайет. Вернемся к нашим овцам. Как всем известно, авторами статуи Свободы (полное название переводится как «Свобода, освещающая мир») являются французы. Это был подарок Штатам на юбилей. Они со своей стороны в знак благодарности прислали копию факела, как бы передача эстафеты, ведь французский народ последовал примеру американских колонистов и скинул монархию. Если вы делаете экскурсию на прогулочном кораблике, факел хорошо виден, когда корабль проходит ближе к левому берегу и с западной стороны. Именно в тоннеле под мостом Альма разбилась Леди Ди в 1997 году, как бы я не симпатизировала ей, останавливаться не буду, об этом помнят все. Несмотря на то, что ей посвящен памятник совсем в другом месте, сюда люди несут цветы и факел стал памятником народной принцессе.

Архиепископский мост | Pont de l’Archevêché

Архиепископский мост — Pont de l’Archevêché
Линия метро № 10 остановка Maubert-Mutualité.

Этот мост представляет собой настоящее препятствие для тока воды в паводки и для навигации, так как он невысок над уровнем воды и пролеты узковаты для современных судов. За последнее десятилетие XIX века и первые годы XX века мост стал причиной 21 аварии водного транспорта. Много раз ставился вопрос о замене моста, но так все и осталось.

Много известно о наводнениях и ледоходах, которые были катастрофичными, но были и засухи, когда Сену можно было переходить вброд, это была проблема другого характера. Навигация по Сене всегда была важнейшим источником для одних дохода, для других вопросом жизни и смерти. Когда не было судоходства, в городе начиналась голодовка. В январе 1591 года уровень был настолько низкий, что сохранился в анналах как уникальный, тем более, что Сена разливается именно в зимний период.

Мост связывает стрелку острова Сите у сквера Жана XXIII с местом слияния бьеврской и бернандинской улиц на левом берегу. В этом районе измененное в средние века русло Бьевры и спрятанное затем под землю, впадает в Сену.

Архиепископский мост - Pont de l’Archevêché

Архиепископский мост — Pont de l’Archevêché

Мост построен инженером Плуаром в 1828г. Очень простенький мост, не претендующий на какие-то эпитеты. Построен был всего за полгода. Он стоит на трех арках — 17 метров средняя и 15 метров боковые. Парапет представляет собой простую металлическую структуру, характерную для эпохи «Реставрации», которая теперь продублирована сеткой. Вплоть до начала «Второго Ампира» мост был платным – 5 сентимов с пешего и 10 с конника. Назван мост из-за соседства с дворцом Архиепископа, что стоял между собором и берегом Сены. Соседство было недолгим, но название закрепилось. 15 февраля 1831 года во время годовщины убийства герцога Берри, бунтовщики в карнавальных костюмах ворвались во дворец и до такой степени его разрушили, что все, что от дворца осталось, пришлось снести. Сейчас на этом месте сквер с детской площадкой.

Архиепископский мост - Pont de l’Archevêché

Архиепископский мост — Pont de l’Archevêché

На самой оконечности острова находится мемориал, посвященный жертвам депортации. С 1864 года на этом месте находился морг, куда приходили опознавать погибших. До этого морг был в казематах Шатле, где не было ничего, чтобы остановить разложение. В год выставлялось от тысячи до полутора неизвестных погибших, две третих из которых мужчины.

Святая Женевьева — Sainte Geneviève

Святая Женевьева — Sainte Geneviève, patronne de Paris.

Покровительница и защитница города Парижа, присматривает за развитием и спокойствием любимого детища с высоты горы вот уже более полутора тысяч лет. Столько ей посвящено —  здания, улица, школы, гора. А кто же она была – правда или всего-лишь легенда?

Женевьева на Мосту Турнелль - Pont de la Tournelle

Женевьева на Мосту Турнелль — Pont de la Tournelle

Если встать спиной к Лувру, впереди открывается удивительная перспектива, которая, уходя за горизонт, как бы, наоборот, приближается. Маленькая арка Карусели, за ней вдалеке Триумфальная арка чуть больше и за ней уже в выхлопной дымке огромная арка Дефанс. Сейчас это единый архитектурный комплекс. Если перенестись в далекое начало пятого века, мы увидим огромный зеленый массив (лес Руврэ), через холмы которого, извиваясь, пробивается к морю капризная Сена. Где-то там за будущей аркой на горизонте существовала деревушка, теперь превратившаяся в город Нантер.

В Нантере, в 422 или 423 году в семье достаточно успешного приверженца молодой религии, родилась девочка, названная Женевьевой. Наверное, при рождении ей было дано другое имя, которого мы не знаем, а в истории осталось то, которое было дано после и переводится «дочь неба», что соответствует ее делам.  Отца звали Северюс, он был из франков и бывший офицер римской армии, мать – Жеронсия из Греции по одним слухам, Галли по другим. Отец был головой Нантера, человек богатый и уважаемый. С детства Женевьева воспитывалась в строгости, была ответственной и неприхотливой. Когда девочке было 7 лет, ее набожность была примечена Жерменом Оксеррским (напротив Лувра есть его церковь), бывшим проездом и гостившим в доме отца. Женевьева в 15 лет дала обет безбрачия (монастыри еще только зарождались и отшельники жили или в миру, или уединившись). Женевьева была единственным ребенком, и практически аскетичное воспитание позволило ей достойно наследовать отцу и войти в городской совет. После его смерти она переселилась в крошечный тогда городок Лютеция,  только-только поменявший свое имя на Париж. Подумайте о том, что в средние века женщина была бесправна, безграмотна и все другое с приставкой бес-.

Спокойное время, когда римские легионы охраняли границы своей империи где-то далеко, кончилось. Пришло время междоусобных войн. Все постройки на левом берегу, что остались от римлян, были местами разобраны, местами еще использовались, местами пришли в запустение и забылись. Чтобы огородиться от набегов соседей, паризии укрепляли старую городскую стену, охватывающую остров по береговой линии (всего 7 гектаров). Туда пошли блоки, взятые из форума, амфитеатра и других старых построек левобережья. Двойная полоса стен и воды, казалась достойной устоять перед любым неприятелем.

В 451 году с востока нахлынула волна хуннов под предводительством Аттилы. После них, как после цунами, не оставалось ничего живого. Свободные люди, оставшиеся в живых, становились рабами, деревни сжигались, посевы вытаптывались конницей, скотина угонялась, продовольственные запасы забирались.

Жители почувствовали, что эту «стихию» им не остановить. Встал вопрос просто покинуть город и спрятаться в непроходимых в то время болотах и лесах, спасти людей и оставить город на разграбление. В этом месте версии событий разделяются. Верьте той, какая больше нравится. По одной версии на городском совете Женевьева сказала, что если мужчины не в состоянии драться, пусть бегут, а мы, женщины останемся и будем молиться, пока не будем услышаны. Поначалу ее едва не закидали камнями, потом видимо мужское самолюбие было серьезно задето и население занялось подготовкой обороны. Молитвы женщин были услышаны и Аттила, обогнув город стороной, умчался грабить Орлеан. По другой версии Женевьева знала из своих источников, что хуннов интересуют незащищенные земли к югу и им неинтересно терять время на осаду города, мол «шкурка выделки не стоит». Дополнительно, она вышла из города, встретилась с Аттилой и убедила его, что в городе холера. Как бы не развивались собылия в действительности, город был спасен от разграбления. Аттила был разгромлен чуть позже и Европа могла вздохнуть спокойно. А парижане, восхитившись смелостью Женевьевы, стали прислушиваться к ее мнению с еще большим вниманием. Тем более что новая опасность не заставила себя ждать.

В 464 году теперь уже франки (государства французского не существовало, франки были чужаками в окресностях Парижа) осадили город. Руководил осадой не кто иной как отец будущего короля Хлодвига, основателя первой королевской династии Меровингов. Женевьева проводила в город баржи с продовольствием. Через 12 лет франки вернулись. После длительной осады (кто пишет 5, кто 10 лет), после долгих переговоров, которые были поручены Женевьеве, город открыл ворота. Много событий подвели Хлодвига к принятию христианства, и Женевьева сыграла в этом не последнюю роль. Город покорился ему только после крещения.  Хлодвиг, впитав новую умиротворяющую веру, вместо того, чтобы уничтожить, избрал Париж своей столицей.

И в мирное время Женевьева не оставила миссию по распространению новой религии. На месте смерти Дионисия она построила базилику, посвященную первому епископу. Эта базилика в несколько измененном виде и сейчас стоит на том же месте, в ней хоронили всех монархов, можно спуститься в крипты и посмотреть. Именно Женевьева сподвигла Хлодвига на строительство храма, посвященного Петру и Павлу, на верхушке горы, носящей теперь имя святой Женевьевы. Свое состояние она использовала для помощи бедным и в сытое и в голодное время, лечила больных.

Жизнь Женевьеве была отпущена долгая, 89 лет. Она умерла 3 января 512 года  в Париже. Ее захоронили в церкви Петра и Павла, рядом со святой упокоилась и первая королевская чета. Очень быстро Женевьева была канонизирована, и к ее могиле потянулись паломники. Во время нашествия норманнов в IX веке раку с мощами спрятали на острове, чтобы избежать разграбления. В течение веков, когда какая-либо опасность угрожала Парижу, устраивались религиозные процессии с мощами святой во главе, дабы вымолить спасение. Наводнение или засуха, нападение неприятеля или эпидемия, все молили патрону защитить любимый город и его жителей. Постепенно вокруг базилики вырос одноименный монастырь. Людовик XV заменил обветшалую базилику на новую, которая теперь называется Пантеоном. И только якобинцы во время революции осмелились поднять руку на мощи святой – их спалили прилюдно на гревской площади. В церкви ст. Етьенн дю мон (st. Etienne du Mont), которая стоит за Пантеоном возле колледжа Генриха IV, сохранился надгробный камень. Во время первой мировой войны к этому камню совершались паломничества. Также там есть скульптура святой, впрочем в городе памятников ей посвященных немало.

Надо добавить, в старые добрые времена каждая корпорация имела своего святого, покровителя ремесла. Так как Святая Женевьева была защитницей, жандармерия, как наша защитница, считает ее своей покровительницей  и 3 января празднует ее день.

Мост Турнелль — Pont de la Tournelle

Мост Турнелль — Pont de la Tournelle

Остановка метро на правом берегу линия № 7 Pont Marie, пересечь Сену и остров.
Остановки на левом берегу линия № 10 Maubert-Mutualité, Cardinal Lemoine, или Jussieu.

Говорят, что самый первый мост на этом месте был уже в 1370 году. Что то мне не верится, ведь остров Нотр-Дам (так он раньше назывался) принадлежал собору и не был заселен, на него перевозили скот пастись, что бы некуда было сбежать. Строительство моста, тем более по тем временам было делом хлопотным, и почем зря средства не расходовались. Но так уж пишут, как говорится, по чем купила, по том и продаю.

Мост Турнелль - Pont de la Tournelle

Мост Турнелль — Pont de la Tournelle

Мост соединяет остров св. Людовика (так он теперь называется) с левобережьем в том месте, где к берегу подходила крепостная стена времен Филиппа-Августа. Сам мост назван по имени башни Турнель, стоявшей на берегу.

Второй мост был построен из дерева в 1621-1623 годах во время общей застройки острова, одновременно с мостом Мари, что находится с северной стороны. Этот мост был снесен ледоходом 1637 году и восстановлен опять из дерева. В 1651 году он снова был смыт. Ну это участь практически всех парижских мостов.

Мост Турнелль - Pont de la Tournelle

Мост Турнелль — Pont de la Tournelle

Третий мост поставлен в 1654 году уже из камня и просуществовал до 1928 года. В середине XIX века его ремонтировали. Мостовые быки, что принимают на себя всю силу потока, так же как и у моста Мари были треугольные. Старый мост был очень интересен по своей архитектуре. Это были шесть одинаковых каменных арок ничем не примечательных. От основания быков до уровня верхнего ограждения поднимались башенки, между которыми были устроены дополнительные « ажурные » арки. Они придавали всему мосту некую невесомость и эфемерность, особенно в солнечную погоду, когда игра света и тени полностью разбивала всю тяжесть каменной кладки. После паводка 1910 года, когда мост был сильно поврежден, было принято решение не тратиться на ремонт, а просто заменить его на более современный.

В 1928г старый мост был заменен на современный из железобетона и облицованный камнем. Этот вариант моста тоже не лишен шарма. Крайние к берегу арки круглые, обычные массивные, под одной из них проходят автомобильный путь, а центральная арка очень растянута, ее пролет 74 метра. Создается странное ощущение. Видя камень и такой пролет, отдаешь себе отчет, что такого просто не может быть.

На мосту с левого берега на белом очень высоком постаменте, даже можно сказать колонне, установлена статуя св. Женевьевы, покровительницы Парижа. Она держит, ребенка, тот в свою очередь держит корабль, олицетворяющий Париж.

Женевьева на Мосту Турнелль - Pont de la Tournelle

Женевьева на Мосту Турнелль — Pont de la Tournelle

 

Женевьева там стоит не случайно. В 885 году 700 драккар норманнов, ну или викингов по нашему, поднялись по Сене, чтобы разграбить город. Помня, как Женевьева спасла город от нашествия хуннов в V веке, рака с ее мощами была поставлена на стрелке острова. В то время только остров был обнесен стеной. После десяти месяцев осады викингам «надоело» и они ушли грабить другие земли, город был спасен. Граф Ёд, защищавший Париж, был избран на царствие и впоследствии от него пошла династия капетингов.

На этом мосту установлена шкала, по которой наблюдают уровень воды во время наводнений, хотя для парижан фетишем остается Зуав с моста Альма.

Мост Сюлли — Pont de Sully

Мост Сюлли / Pont de Sully
Линия метро № 7 остановка Sully-Morland.

В истории Франции было два великих человека, носящих имя Сюлли. Первый был епископ, затеявший строительство собора Нотр-Дам и увековечивший этим свое имя. Второй – боевой товарищ и затем министр Генриха IV. Первый – католик, второй – протестант. Наш мост, изначально названный именем второго Сюлли, объединяющий два моста, объединяет и два этих персонажа, отдавших себя на служение своему государству.

В этом месте Сена разделяется на рукава. Южный рукав более широкий и традиционно судоходный, северный рукав более узкий, он использовался для разных целей в разные эпохи. Когда-то существовал еще один остров, называвшийся Лувье, но его еще более узкий рукав был засыпан в османновскую эпоху и теперь там проходит бульвар Морлан. Мост Сюлли состоит из двух автономных, которые соединяют левобережный бульвар св. Жермена, восточную оконечность острова св. Людовика и правобережный бульвар Генриха IV.

Мост был построен в 1873-1878 годах по рисункам инженеров Водрей и Бросслан. Мост составляет угол около 45° по отношению к берегу и к течению. Каждая из двух частей моста состоит из трех арок. Ширина моста 20м состоит из 11 чугунных ферм для каждой из арок. Интересное и мудрое решение – опоры моста поставлены по течению реки и каждая из ферм смещена параллельно по отношению к предыдущей, оставаясь под углом по отношению к опорам и береговой линии. В Париже всего два моста в чугунном исполнении – Сюлли и Двойной.

Как было сказано выше, левый (южный) рукав реки шире правого. Соответственно две части моста отличаются друг от друга. Арки левой части эллиптические, правой – полукруглые. Пролет средней арки левого моста составляет 49 и боковых по 46 метров, все они чугунные. Балюстрада, бегущая по верху всего моста также из литого чугуна. Арки правой части моста — соответственно 42 и 15 метров. Боковые арки малого моста сложены из камня и только средний пролет – чугунный. Мне всегда нравилось такое сочетание. Камень, это статичность и уверенность. Металл это стремление оторваться и стать независимым в полете хоть на мгновение. Посмотрите на кошку, ее группировку перед прыжком, сам элегантный полет и затем точное приземление. А потом, как ни в чем не бывало, пошла спокойно по своим делам. Не знаю, кому как, а мне приходит такое сравнение при виде подобных конструкций.

В том месте, где мост касается острова, на самой стрелке организован сквер Бари. Надо сказать что остров св. Людовика – это наверное самое непострадавшее от трансформаций XIX века и самое выдержанное в одном архитектурном стиле место в Париже, исключая именно участок, о котором идет речь. На этом месте стоял особняк XVII века времен общей застройки острова, принадлежавший Бретонвильеру. Особняк и сад во французском стиле были уничтожены в 1840г и уступили место современному мосту и скверу.

В одной из книг середины прошлого века, то есть 1957 года я наткнулась на цитату из Фенимора Купера, где он восхищается парижскими мостами. Надо будет найти эту книгу и почитать, причем сноски на книгу нет, видимо все было проще, чем сейчас, процитировал и дело с концом, никто не обидится. А пока, что бы не нарушать ничьих прав, просто свободное изложение. Он не устает говорить о парижских мостах. Они менее красивы, чем мосты Лондона, Флоренции, Дрездена или Бордо. Река, которую они пересекают незначительна. Но их количество, разнообразие и элегантность дают в общем картину, отличную от всех, какие писатель когда-либо видел.

Все набережные с их архитектурой от моста Сюлли до моста Йена (возле Эйфелевой башни) занесены в книгу мирового наследия UNESCO.

А что было на этом месте до моста Сюлли? В 1837 году были два подвесных пешеходных мостика, которые назывались Дамьетте (справа) и Константина (слева). Дамьетте была дублирована своеобразной дамбой, служившей городским дровяным складом, с проходом по верху. За ней прятали суда на время ледохода. Один из мостов имел опору на отдельном еще тогда острове Лувье. Во время кровавых событий 1848 года, Дамьетте была уничтожена. А у Константины заржавели кабли и мост сам развалился в 1872 году. Это был последний подвесной мост в городе. Оба эти имени женского рода и слово «passerelle», как характеризовались эти конструции тоже женского рода. Именно поэтому я и написала с соответствующими окончаниями. А до этих двух мостов не было ничего, так как серьезные дороги в этом месте появились лишь в середине XIX века.