Пон-Нёф (Новый мост) | Pont Neuf

Новый мост.
Le pont Neuf

Самый старый из существующих и самый популярный Новый мост. Его история удивительна. К середине XVI века в Париже было всего четыре моста – Малый мост, Мост Св. Михаила, Мост Нотр-Дам и Мост Менял. Постоянные пробки как для людей, так и для транспорта, мосты были загромождены домами и прилавками разных ремесленников — все это представляло серьезные препятствия для тех, кому нужно было просто перейти на другой берег. Часто какой-нибудь из мостов был закрыт на ремонт из-за полученных во время зимнего половодья повреждений. Впервые идея моста в этом месте была предложена Генрихом II. Но городской голова всячески отговорился и на двадцать лет все было забыто. Затем уже сам городской голова предложил Генриху III (последний из Валуа) построить новый мост, соединяющий берега города где-нибудь к западу от существующих мостов. Париж в эту эпоху расширялся именно в этом направлении — в предместье Сан-Жермен и вокруг Лувра. Королю идея понравилась. В 1577 году он устроил конкурс на проект нового моста. Его выиграл Батист Андруе дю Серсо, сын знаменитого Жака Андруе дю Серсо и основателя династии архитекторов. Финансирование было решено поддержать с помощью пошлины за провоз вина по реке и также засчет провинций.

Пон-Нёф (Новый мост) | Pont Neuf вид с Острова Ситэ

Пон-Нёф (Новый мост) | Pont Neuf вид с Острова Ситэ


Первый камень был заложен 31 мая 1578 года Екатериной Медичи, Генрихом III и его супругой королевой Луизой. Погода была дождливая и король тоже плакал. Накануне скончался после 33-х дневной агонии один из его миньонов Келюс. После такого начала мост прозвали мостом Плача. Строительство началось со стороны узкого рукава Сены с набережной августинцев. Король в траурной одежде пересек реку на пароме, заложил камень с выгравированными гербами короля, королевы-матери и Парижа. Кроме этого, в кладку он положил несколько серебряных монет. Затем король опять закрылся у себя в покоях, чтобы оплакивать друга.
Пон-Нёф (Новый мост) | Pont Neuf вид с Острова Ситэ

Пон-Нёф (Новый мост) | Pont Neuf вид с Острова Ситэ


Сделаем небольшое отступление в защиту миньонов. Этот термин появился давно, еще при Карле VIII. Никакой гомосексуальной подоплеки. Она появилась в середине XVI века, когда протестанты осудили на их взгляд легкомысленное поведение придворных. Это были самые близкие друзья и телохранители короля. Они несли практически круглосуточную службу, спали в смежной комнате, через которую нужно было пройти, чтобы добраться до короля, или даже в самой спальне. Естественно женитьба часто означала конец этой службе, так как невозможно было разрываться между королем и женой. Это были лучшие клинки королевства и самые доверенные люди, так как делили с королем все. Понятно было состояние Генриха в день закладки моста. Думаю, что многие читали или смотрели Графиню де Монсоро. Вообще, Дюма нельзя сильно верить, но в этой книге описана именно эта дуэль, после которой король потерял половину своих телохранителей. Только часть лействующих лиц в литературных целях была изменена. 27 апреля 1578 года возникла ссора между Келюсом и Ентрагом, все другие приняли участие в дуэли, скажем «за компанию». Ссора по нашим меркам «выеденного яйца не стоила» — из-за женщины сомнительной репутации. Все могло быть урегулировано мирным путем. Дуэль состоялась на месте, где сейчас находится площадь Vosges. Двое погибли на месте, один на следующий день, один остался инвалидом, один отделался царапинами. Келюс получил 19 ран и умер накануне закладки моста.
Пон-Нёф (Новый мост) | Pont Neuf вид в правого берега

Пон-Нёф (Новый мост) | Pont Neuf вид в правого берега


Идея не загромождать мост домами, в противоречие парижской традиции, принадлежит Андруэ дю Серсо, а не королю, как это часто пишется. Уже в следующем 1579 году было предложено расширить полотно чтобы поставить дома. Так появились прозванные «коровьми рогами» выступы. Из-за религиозных войн мост так и оставался в едва начатом виде до прихода на трон Генриха IV. Генрих III незадолго до гибели пересек полуготовую часть моста по деревянному настилу, словно знал, что не увидит его законченным.

Чтобы обеспечить прочную основу на оконечности острова, два маленьких островка с Сите. Один из островков печально известен, так как на нем сжигали евреев (он и назывался еврейским) и в 1314 году на нем же были сожжены руководители темплиеров (в сквере есть табличка, напоминающая нам об этом событии). Место было более, чем удобное, много народа могло наблюдать с противоположных берегов и опасность, что огонь перекинется на город, отсутствовала. Другой островок служил для выпаса и к нему крепилась баржа с мельницей.

Строительство было возобновлено в феврале 1598 года. Генрих IV упразднил помощь провинций в строительстве моста, так как справедливо считал, что мост парижский, пусть парижане и платят. Таким образом пошлина за провоз вина по Сене дала мосту новую кличку «мост пьяниц». Генрих IV был человеком импульсивным и не любил ждать. В 1601 году он поставил ультиматум строителям, что мечтает через три года видеть мост законченным. Он хотел ездить по нему верхом на охоту, а не болтаться на пароме. А когда к нему подошли с просьбой поставить дома, как на других мостах, он был категоричен. Пусть парижане любуются видами на набережные и на Лувр, а он из окон дворца будет любоваться на свой город. К тому же, что может видеть человек со стороны реки или берега, подняв голову в этим пресловутым домам на мосту – отхожие места, все выливалось непосредственно в Сену с довольно большой высоты. Не очень приятно. Король часто приходил на стройку, никого не предупреждая, так что руководители должны были быть всегда начеку. 20 июня 1603 года неуемный король смог перейти реку по доскам, перекинутым по аркам, а уже через полтора года верхом на лошади. С этого момента начались отделочные работы. Наконец 8 июля 1606 года мост был официально открыт. Брусчатка на нем появилась в 1624 году. Архитекторы – Гийом Маршан, Тибо Метезо, Франсуа дез Иль, Батист Андруе де Серсо.

Пон-Нёф (Новый мост) | Pont Neuf. Статуя Генриха IV

Пон-Нёф (Новый мост) | Pont Neuf. Статуя Генриха IV


Новый мост явился первым звеном в целой серии переустройства и облагораживания стрелки острова и противоположного Лувру берега. Новшество, из-за которого и получилось название, заключалось в том, что это был первый широкий и удобный мост без лавок, но с пешеходными тротуарами из камня, а не из дерева. Он сразу стал любимым местом отдыха парижан. Торговцам было разрешено устраиваться только в полукруглых выступах. На нем давались представления бродячими циркачами, назначались свидания влюбленными, а также и деловыми людьми. Бандиты с удовольствием опустошали карманы зевак, несмотря на то, что всегда где-нибудь поблизости находилась стража. Самая знаменитая банда руководилась Картушем (вспомните одноименный фильм с Кардинале и Бельмондо). Благодаря хорошему обзору в месте разделения реки на рукава стали организовываться водные представления и фейерверки. После трагической смерти короля его вдова Мария Медичи установила посреди моста напротив площади Дофина конную статую Генриха. Сама статуя лошади этого памятника была ей подарена на родине Флоренции. Сидящий не ней король был отлит здесь. Это была первая конная статуя в Париже. Современная статуя это копия расплавленного во время революции монумента. Она заслуживает отдельной истории, как и история площади Дофин.

На самой стрелке острова обустроен сквер Vert-Galant (Вечный повеса или Сердцеед). Это одно из многочисленных прозвищ любимого народом Генриха IV. Высота сквера над водой это природный уровень островов Сены.

Давайте перейдем к деталям. Первое, что бросается в глаза, это полукруглые выступы на уровне тротуаров. Они являются совершенно естественным продолжением быков моста и были задуманы с самого начала. Их использовали для мелких лавочек, так как парижане никак не могли принять, что мост служит только как связь двух берегов. Что касается «коровьих рогов», о них сказано раньше. Под каждым из кронштейнов расположена маска. Их 384 и они все разные, что само по себе является шедевром. И только одна женская – она расположена со стороны набережной Конти над третьей опорой моста. Автором их является знаменитый скульптор французского ренессанса Жермэн Пилон. Заканчивали работу другие мастера, так как он сам умер в 1590 году. Тонкая проработка сильно страдает от погодных условий и маски уже дважды меняли. Оригиналы хранятся в музеях Карнавале, Лувре и Клюни.

Пон-Нёф (Новый мост) | Pont Neuf вид в правого берега

Пон-Нёф (Новый мост) | Pont Neuf вид в правого берега


Во время второго ампира в 1848-1855 годах мост был значительно изменен – полукруглые арки были заменены на заниженные и карнизы с медальонами также изменены. Левобережная часть моста состоит из четырех арок, а правобережная из семи. Его общая длина 232 м и ширина 22. В месте соединения выступов с собственно полотном в 1854 году были поставлены металлические фонари архитектора Виктора Бальтара были. Ему принадлежит множество металлических структур в Париже, таких как павильоны Les Halles, которые были разобраны сорок лет назад, а также церковь св. Августина.

Говоря о Новом мосте, нельзя забывать о Самаритен, хотя она давно разобрана. В 1602 году Генрих IV приказал установить на мосту насосы, чтобы обеспечивать водой Лувр и Тюильри. Здание было поставлено на второй арке у правого берега и 3 октября 1608 года в Лувре появилась вода. В здании жил хранитель колонки, первым был сам ее создатель Лантлаер. В 1791 году Самаритен была приговорена к исчезновению в связи с крайней загрязненностью речной воды. После того, как в город стала поступать вода через канал Урк и бассейн Ла Виллетт, здание и сам насос были разобраны. Осталось только название, использованное для огромного магазина, что находится рядом, но о нем в другой раз.

Мост Сюлли — Pont de Sully

Мост Сюлли / Pont de Sully
Линия метро № 7 остановка Sully-Morland.

В истории Франции было два великих человека, носящих имя Сюлли. Первый был епископ, затеявший строительство собора Нотр-Дам и увековечивший этим свое имя. Второй – боевой товарищ и затем министр Генриха IV. Первый – католик, второй – протестант. Наш мост, изначально названный именем второго Сюлли, объединяющий два моста, объединяет и два этих персонажа, отдавших себя на служение своему государству.

В этом месте Сена разделяется на рукава. Южный рукав более широкий и традиционно судоходный, северный рукав более узкий, он использовался для разных целей в разные эпохи. Когда-то существовал еще один остров, называвшийся Лувье, но его еще более узкий рукав был засыпан в османновскую эпоху и теперь там проходит бульвар Морлан. Мост Сюлли состоит из двух автономных, которые соединяют левобережный бульвар св. Жермена, восточную оконечность острова св. Людовика и правобережный бульвар Генриха IV.

Мост был построен в 1873-1878 годах по рисункам инженеров Водрей и Бросслан. Мост составляет угол около 45° по отношению к берегу и к течению. Каждая из двух частей моста состоит из трех арок. Ширина моста 20м состоит из 11 чугунных ферм для каждой из арок. Интересное и мудрое решение – опоры моста поставлены по течению реки и каждая из ферм смещена параллельно по отношению к предыдущей, оставаясь под углом по отношению к опорам и береговой линии. В Париже всего два моста в чугунном исполнении – Сюлли и Двойной.

Как было сказано выше, левый (южный) рукав реки шире правого. Соответственно две части моста отличаются друг от друга. Арки левой части эллиптические, правой – полукруглые. Пролет средней арки левого моста составляет 49 и боковых по 46 метров, все они чугунные. Балюстрада, бегущая по верху всего моста также из литого чугуна. Арки правой части моста — соответственно 42 и 15 метров. Боковые арки малого моста сложены из камня и только средний пролет – чугунный. Мне всегда нравилось такое сочетание. Камень, это статичность и уверенность. Металл это стремление оторваться и стать независимым в полете хоть на мгновение. Посмотрите на кошку, ее группировку перед прыжком, сам элегантный полет и затем точное приземление. А потом, как ни в чем не бывало, пошла спокойно по своим делам. Не знаю, кому как, а мне приходит такое сравнение при виде подобных конструкций.

В том месте, где мост касается острова, на самой стрелке организован сквер Бари. Надо сказать что остров св. Людовика – это наверное самое непострадавшее от трансформаций XIX века и самое выдержанное в одном архитектурном стиле место в Париже, исключая именно участок, о котором идет речь. На этом месте стоял особняк XVII века времен общей застройки острова, принадлежавший Бретонвильеру. Особняк и сад во французском стиле были уничтожены в 1840г и уступили место современному мосту и скверу.

В одной из книг середины прошлого века, то есть 1957 года я наткнулась на цитату из Фенимора Купера, где он восхищается парижскими мостами. Надо будет найти эту книгу и почитать, причем сноски на книгу нет, видимо все было проще, чем сейчас, процитировал и дело с концом, никто не обидится. А пока, что бы не нарушать ничьих прав, просто свободное изложение. Он не устает говорить о парижских мостах. Они менее красивы, чем мосты Лондона, Флоренции, Дрездена или Бордо. Река, которую они пересекают незначительна. Но их количество, разнообразие и элегантность дают в общем картину, отличную от всех, какие писатель когда-либо видел.

Все набережные с их архитектурой от моста Сюлли до моста Йена (возле Эйфелевой башни) занесены в книгу мирового наследия UNESCO.

А что было на этом месте до моста Сюлли? В 1837 году были два подвесных пешеходных мостика, которые назывались Дамьетте (справа) и Константина (слева). Дамьетте была дублирована своеобразной дамбой, служившей городским дровяным складом, с проходом по верху. За ней прятали суда на время ледохода. Один из мостов имел опору на отдельном еще тогда острове Лувье. Во время кровавых событий 1848 года, Дамьетте была уничтожена. А у Константины заржавели кабли и мост сам развалился в 1872 году. Это был последний подвесной мост в городе. Оба эти имени женского рода и слово «passerelle», как характеризовались эти конструции тоже женского рода. Именно поэтому я и написала с соответствующими окончаниями. А до этих двух мостов не было ничего, так как серьезные дороги в этом месте появились лишь в середине XIX века.

Церковь Святого Юлиана Бедного

Церковь Святого Юлиана Бедного
Saint-Julien le Pauvre
Метро N° 10 остановки «Cluny – la Sorbonne» или « Maubert – Mutualité», N° 4 остановка «Saint-Michel», RER N° C остановка «Saint-Michel – Notre-Dame».

Церковь Святого Юлиана Бедного  Saint-Julien le Pauvre

Церковь Святого Юлиана Бедного
Saint-Julien le Pauvre

Церковь Юлиана Бедного считается одним из шести самых старинных старых зданий в Париже и самой маленькой церковью, относится к 507 году эпохи меровингов, использовалась для приюта паломников и бедных. Она стоит на месте, где пересекались дороги римского времени «кадро» в сторону Орлеана и улицы Галанд, которая вела в Лион и Италию. Уже в 582 году Грегуар Турский говорил о ней, как о старой.

В IX веке Париж несколько раз осаждался норманнами. В то время крепостные стены защищали только остров и вся округа разграблялась. В 886 году при осаде малого Шатле, в непосредственной близости которого церковь Юлиана находилась, все вокруг просто было уничтожено. С 1000 года она стала одной из основных парижских приходских, тем более, что университет обосновался рядом. Церковь в XII-XIII веках была постепенно реконструирована монахами доминиканцами в романском стиле но с элементами готики, так как период был переходный от одного стиля в другой. Готическое влияние видно в характере апсиды. К 1240 году здание было полностю был закончено, кроме колокольни, которая так никогда и не выросла. В XIII-XIV веках интеллектуальная жизнь города была сосредоточена именно здесь и церковь Юлиана Бедного видела среди прихожан Томаса Аквинского, Данте, Петрарку и позже Виллона и Раблэ. В 1524 году после выборов ректора, неугодного студентам (выборы по традиции происходили именно в этой церкви), студенты ворвались внутрь, разгромили все, что могли до такой степени, что здание было закрыто. После того как активная жизнь квартала переместилась к Св. Женевьеве церковь постепенно потеряла свою популярность и стала разрушаться. В 1561 году старый готический фасад начал заваливаться, его снесли, а заодно и первых два пролета. В 1653 г она была продана госпиталю Отель-дьё по соседству и использовалась как простая часовня. Был поставлен новый фасад, который сохранился до сих пор. Кусок стены, соответствующий первоначальной длине сохранился.

С 1797 по 1826 год, во время революции, церковь стала соляным складом, затем была возвращена Госпиталю. Во время османновских перестроек Отель-Дьё был снесен и церковь была отдана греческо-византийскому культу. Согласно культу в 1901 году был установлен иконостас, которого нет в католических храмах.

Сама по себе церковь очень маленькая – всего 22 м. в длину, 16,4 в ширину и 10,6 в высоту. Один неф на четыре пролета и без трансепта (поперечного нефа). Территория вокруг церкви, когда-то ей принадлежавшая, стала сквером, в котором сохранится самое старое дерево в Париже – белая акация.

Самое старое дерево в Париже – белая акация

Самое старое дерево в Париже – белая акация

Оно было посажено в 1601 году садовником и аптекарем Генриха IV Жаном Робином. Он привез саженцы из Америки, именно поэтому дерево, ставшее обыденным во Франции, носит его имя – Робинье. На фотографии оно заросло плющом, но и свои ветки видно сверху и по левую сторону от ствола. Сам ствол укреплен бетонными жилами и как подобает старцу поддерживается бетонными подпорками. В высоту дерево достигает 20 метров и раскидывается на 4 метра, немного, но если учесть возраст…

Мост Мари

Мост Мари (Pont Marie)

Станция Pont Marie линия метро № 7

Идея застройки острова Нотр Дам, как раньше назывался остров святого Людовика, принадлежит Генриху IV. Но его жизнь трагически оборвалась в 1610 году. Реализацировал эту задумку его сын Людовик XIII и вдовствующая королева Мария Медичи. Застройка острова не могла произойти без надежной связи с городом. Два моста были перекинуты – мост Турнель на левый берег и интересующий нас здесь мост Мари на правый.

Мост Мари (Pont Marie) фотограф Dima Vesnine

Мост Мари (Pont Marie) фотограф Dima Vesnine

Первый камень этого моста был заложен 11 декабря 1614 года в присутствии Марии Медичи регентши, и короля, который был еще ребенком на тот момент. Закончен мост был в 1635 году и являлся уникальным для эпохи. Его ширина в 22 метра была рассчитана для застройки домами, что было характерно для того времени. Мост соединяет остров св. Людовика с правобережьем. Башни городских стен времен Филиппа-Августа: Билли на правом и Турнель на левом берегах находились приблизительно в местах, где мосты Мари и Турнелль выходят на набережные. Необитаемый в то время остров, на котором пасли скот монахи собора, которому остров и принадлежал, был разделен рвом в котором лежала цепь. Вытягивающиеся концы цепи находились на береговых крепостных башнях. Цепи топились в дневное время для свободного прохода судов и поднимались ночью, чтобы препятствовать разбойным лодкам проникнуть в спящий город. Те, кто смотрели сериал или еще лучше читали книги Игра Престолов могут представить, какую важную роль может играть цепь, натянутая на уровне поверхности воды. Иногда на острове устраивались народные гуляния, ведь внутри города практически не было площадей, переправа осуществлялась в помощью понтонов, то есть скрепленных между собой лодок, слово тоже французского происхождения.

Мост носит имя одного из своих создателелей Кристофа Мари, промоутора, как это сейчас называется, времен застройки острова св. Людовика. Имя инженера моста не сохранилось, возможно его и не было, так как моделью послужили изображения античных мостов из книг Палладио. Его пять полукруглых арок имеют разную высоту. Над каждой опорой устроены ниши, в которых должны были быть установлены статуи. Общая длина моста состаляет 92 м. Его выпуклое полотно с момента строительства было заменено. Чтобы быстро окупить строительство своего моста Мари поставил с боков полотна линии домов с питейными заведениями на первом этаже, что тоже было характерным явлением для Парижа. 1 марта 1658 года во время сильного наводнения две арки моста провалились унеся с собой постройки и 120 человеческих жизней. Арки были заменены на заниженные, так называемые коробовые, форму, характерную для французской школы, здания также не были восстановлены.

Рукав Сены в этом месте более узкий, чем с южной стороны острова и не использовался для навигации. Издавна здесь прачки стирали, полоскали и развешивали белье. Позднее вдоль берега ставили баржи-купальни. В 1740 году при очередной опасности наводнения жители моста отсиживались на чердаках. Реликвии из собора были подняты на мост, чтобы утихомирить стихию. На этот раз обошлось без жертв, но жители покинули дома и никогда больше не вернулись в них. В 1786г оставшиеся на мосту дома были разобраны. Мост таковым и остался и сегодня он один из самых старых мостов, в 1887 году он был признан памятником истории.

Фонтан Невинных

Фонтан Невинных (Fontaine des Innocents). Станция метро Châtelet линии № 1, 4, 7, 11, 14. Станция RER A, B et D Les Halles.

Монументальная постройка работы скульптора Гужона и архитектора Пьера Леско 1549 года. Он был поставлен в честь коронации Генриха II. На специальных устройствах вокруг были усажены важные персоны, чтобы наблюдать процессию, которая входила в Париж через ворота Св. Дионисия (st. Denis). Говорят, что это король Филипп Август поставил первый фонтан на этом месте рядом с городским рынком, стоявшим на месте современного коммерческого центра. Сам профессиональный рынок, на котором закупаются торговцы находится теперь к югу от Парижа в городе Рунжис, но название Les Halles осталось. Почему такое название? История этого уголка Парижа очень интересна.

Когда-то на месте, где стоит фонтан было кладбище еще времен династии меровингов самое большое той эпохи и одноименная церковь. На территории кладбища было много памятников и в центре башня Нотр Дам. С XIV века территория кладбища была огорожена стеной, так как до этого незащищенная территория служила местом разборок. Внутренная сторона стены была дублирована колоннадой. Сверху под крышей находились проветриваемые хранилища для выкопанных костей. Каждая могила освобождалась раз в 30 лет и кости складывались в эти хранилища. За это время в могиле кроме костей практически ничего не оставалось. Но это только практически. Знаменитый хронолог Мерсье в своих Картинах Парижа описывал что вино, молоко и бульон прокисали из-за витающей в воздухе инфекции. Соответственно в квартале опасность заболеваний была во много раз выше, чем где-либо. Это на южной стене со стороны улицы этого кладбища были нарисованы знаменитые «пляски смерти» « danse macabre », от которых холодела кровь в жилах. В 1669 году эта стена была застроена и фреска исчезла. После того, как в 1785 году все кладбища были вынесены за городские стены а все останки погребены в катакомбах в районе Монтсури, территория кладбища была застроена, но название пережило века.

Фонтан несколько раз переносился с места на место в пределах квартала. Первоначально, когда он был прислонен одной стороной к церкви, у него было три стороны, со скульптурами. Когда фонтан был перенесен на отдельное место посреди рынка, его подняли на ступенчатый постамент и добавили четвертый фасад работы Гудона и Пажу. Простые краны были заменены на центральную двухэтажную чашу, из которой вытекает вода и струится по ступеням на четыре стороны света. Когда и этот рынок был снесен и заменен на металлические павильоны Бартольди в 1865 году, фонтан был установлен на его теперешнем месте, практически на своем первоначальном. На медальонах ниже барельефов выгравированы буквы Н, первая буква имени Henri II.

Фонтан Невинных (Fontaine des Innocents) Париж, Франция

Фонтан Невинных (Fontaine des Innocents) Париж, Франция

Вокруг него так же как и вокруг бассейна Стравинского всегда много народа. Как и повсюду, в жару фонтаны притягивают своей прохладой.
Красным на плане указано местоположение фрески, а синим сегодняшнее положение фонтана. С левой стороны к стене прилегают прилавки старого рынка. Улица, вдоль которой указана фреска, это та самая, на которой был убит Генрих IV, но левее .