Башня святого Жака

Tour Saint-Jacques

остановка Châtelet, линии метро 1, 4, 7, 11, 14, а также  четыре скоростные линии RER A, B, C, D.

Если вы прогуливаетесь по улице Риволи, вы не сможете пройти мимо манящего прохладой сквера, окружающего старую, готическую башню. Она меня привлекла в первый же день, когда я попала в центр города. Несколько лет спустя я познакомилась с ее историей.

Сквер с башней святого Жака, статуя которого видна на самом верху.

Квартал, окружающий церковь Сан Жак Ла Бушери (la boucherie это мясная лавка) издавна был заселен корпорацией мясников, одной из самых влиятельных после речных перевозчиков (nautes) – отсюда и название. Квартал был ужасный. Представьте себе, если все мясные лавки города сосредоточены в одном месте, животных режут, моют и все нечистоты, все содержимое желудков и кишок сливается прямо здесь и само по себе пробивает дорожку к реке, так как канализация еще не существует. Какое количество откормленных крыс бродит, не боясь человека. Какая вонь стекает прямиком в реку, а в то время Сена была основным забором питьевой воды для города. И прямо напротив на острове находится  королевская резиденция. Уже Филипп Красивый в начале XIV века предпринимал попытки оздоровить квартал, но без особого успеха. Впоследствии во время столетней войны этот квартал стал очагом кровопролитного восстания, сохранившегося в летописях как восстание Симона Кабоша, или просто кабошьен. Конечно Caboche «башка» это скорее пошло от клички, он конечно же  был мясником из той же гильдии.

Башня Сан Жак построена в 1509 – 1523 годах как колокольня церкви Сан Жак Ла Бушери работы Жана де Фелина, Жюльена Менара и Жана де Ревье. В XIX веке, во время революции, сама церковь была объявлена национальной собственностью, потом разрушена, сохранилась только колокольня, по причинам, указанным ниже. Башня построена в стиле пламенеющей готики, хотя это уже довольно поздний пример, возможно один из последних в готике.

Первое упоминание о церкви относится к 1119 г, но раскопки XIX в. обнаружили римские развалины — колодец и печи с горшечными осколками. Раньше это был холм,  срытый во время обустройства улицы Риволи и всего прилежащего квартала. Все первые поселения на правом более низком берегу находились на возвышенностях, так как Сена зимой сильно разливается, а в течение остального времени года вокруг были болота. Первая церковь – однонефная и одноабсидная, стояла на этом месте уже в IX в. Отсюда начинался путь паломников святого Жака в испанский город Компостель.

В пролете у основания башни установлена статуя Паскаля. Парижане уверены, что в 1648 году Паскаль проводил на этой башне опыты, доказывающие существование атмосферного давления. Считают, что этот факт и спас башню святого Жака от полного уничтожения революционерами. На самом деле опыт производился в другом месте и даже не в Париже. Когда встал вопрос снести колокольню, архитектор, ответственный за квартал, отвоевал ее под предлогом использовать как пожарную вышку для наблюдения.

статуя Блеза Паскаля.

Во время революции колокола расплавили, статуя святого исчезла, сама церковь уничтожена под предлогом оздоровления квартала вместе с произведениями искусства и захоронениями. Башня была продана за 411 тыс. франков фабриканту охотничьих пуль. Город выкупил ее в 1836 за половину этих денег. С 1853 года башня была реставрирована архитектором Баллю. Все статуи, что можно видеть относятся к двум разным периодам – периоду строительства и периоду реставрации. Нижний уровень не особо украшен, так как он был частью церковного нефа. Одновременно с реставрацией памятника были пробиты Сталинградский бульвар и улица Риволи. Оссманн, любитель плоскостей, снивелировал холм, на котором все стояло, и подвел под башню ступенчатый постамент. Так можно проследить, какой высоты был холм. Сейчас подобная работа может показаться обычной. Но нельзя забывать, что это была середина XIX века и техническая экипировка строителей была гораздо примитивнее. На втором уровне можно видеть статую святого работы Дьебольта (он же автор Зуава с моста Альма), так как первая статуя была уничтожена революционерами. В сквере работы Альфана, что окружает башню, похоронены коммунары расстрелянные в казарме Лубо (еще одна кровавая история времен революции), эдесь же можно видеть табличку, подаренную испанцами, говорящую о том, что отсюда пошли миллионы паломников в сторону Испании.

Почему вы думаете, церковь была названа именем святого Жака? Звезда указала в каком месте найти останки апостола. На северном побережье Испании, на месте находки, вырос город Компостель, где хранятся останки святого, и в который началось паломничество грешников и больных. Символ святого – это одноименная раковина. Один из маршрутов начинался именно от Церкви Святого Жака в Париже. В 1870 году на вершине башни была размещена статуя Святого Жака работы скульптора Шенийона, но ее можно видеть только издалека.

С 1891 года в башне была установлена метеорологическая станция.  И до сих пор датчики фиксируют температуру, осадки, влажность, силу и направление ветра, а самое главное – уровень загрязненности парижского воздуха, ведь башня находится в самом центре. Показания четыре раза в день обрабатываются в центре метеорологии в районе Монсури.

Мост Менял — Pont au Change

Мост Менял
Pont au Change
Остановка Châtelet, линии № 4, 11, 14, остановка Cité, линия № 4.
Остановка Châtelet, скоростные линии RER A, B, D

Мост Менял Pont au Change

Мост Менял
Pont au Change


История, связанная с мостом Менял очень запутанная, как в именах, которыми он назывался, так и в местоположении. И необходимо правильно проследить этап за этапом его биографию, чтобы больше не теряться. Современный мост соединяет Дворец Правосудия ( Palais de Justice) и площадь Шатле (Châtelet).

Первый мост построен во второй половине X века при Карле Лысом. Именно он стоял перпендикулярно к берегу. В то время его называли Большим. Не стоит путать этот мост с тем, который теперь называется «Нотр-Дам», он тоже назывался «Большим» тогда, когда кроме него и «Малого» других мостов не существовало. Первый мост находился слегка ниже по течению, он был очень неудобен. Существуют разные версии возникновения мельничного моста. Одни говорят, что он был построен как одно целое сооружение. По другой версии (она подтверждается в летописных свидетельтвах, то есть более правдива) мост надстраивался постепенно. Один мельник построил арку с мельницей внизу и домишком сверху, затем другой пристроился сбоку и так далее, пока мост не коснулся противоположного берега у дворца. Он был низкий, каждую зиму во время наводнений, он подтапливался и по нему опасно было пересекать реку. Одновременно он перегораживал Сену, как плотина, и воде трудно было пробиться, а судам в это время вообще было нечего делать в черте города. Ко всему прочему, у него была отвратительная репутация, до такой степени, что девушка, прошедшая по мосту мельников, уже не считалась девушкой. Неудивительно, что очень быстро этот мост пришел в негодность.

В 1142 году Людовик VII построил выше по течению немного наискосок по отношению к берегу другой мост. Таким образом к концу XIII века от часовой башни, входящей в состав дворцового комплекса, на материк уходили два моста на манер буквы V– мост Менял был под углом к берегу, а мост Мельничный был, как и полагается, перпендикулярно. Проезд по мосту Н. Дам был таксирован монахами. Поэтому мост Менял и Мельничный быстро стали популярными, несмотря на то, что Мельничный мост был частным владением.

Мельничный мост был узким переходом с водяными мельницами в каждом пролете, кроме одного, через который проходили суда. Он не был предназначен для пешеходов и транспорта. Пролет над одной из арок, где проходили суда, был разводным. Именно под этой аркой принц, ставший потом Карлом V, сел в лодку, которая спасла его от бунта, руководимого Этьеном Марселем. Именно этот бунт охладил любовь монархов к Парижу и в частности к незащищенному дворцу на Сите в пользу Луары. Люди, которые помогли принцу сбежать, поплатились головами. Мельницы, стоявшие в других пролетах, сильно затрудняли судоходство и при наводнениях являлись основной причиной его крушений. Постепенно появился другой тип водяной мельницы. Лодку с колесами по обоим бортам привязывали к опоре и она болталась вниз по течению, не мешая при этом току воды, хотя приплывать и выбирать смолотую таким образом муку было хлопотнее, чем обычно.

На мосту Менял появились дома, в которых обосновались менялы, ювелиры и серебрянных дел мастера, за что мост и был прозван так. В то время различные корпорации ремесленников селились рядом, что порождало целые кварталы, занимающиеся одним ремеслом. Так образовались кварталы мясников вокруг современной башни святого Жака, красильщиков и кожевенников по берегам Бьевры, ювелиров на Сите и многие другие. Одна из набережных Сите носит имя «des Orfèvres», что и означает «ювелиров» В 1280 мосты были унесены наводнением. После того, как зимой 1295-1296 годов все три моста были унесены рекой, Филипп Красивый установил паромы. Доходы за пересечение реки отчасти финансировали восстановление мостов. В 1499 соседний мост Н. Дам обрушился и наши два моста стали основной связью острова и правобережья.

На протяжении последующих веков мосты несколько раз рушились при наводнениях, а именно в 1510, 1566 и 1616 годах. Хозяева, жившие на мосту Менял, не следили за его техническим состоянием до такой степени, что в 1510 году городские власти запретили по нему переходить реку. В конце концов в 1598 году мост мельников провалился, унеся с собой все, что на нем стояло. К 1610 году мост мельников был отстроен но опять в деревянном варианте архитектором Шарлем Маршаном за свои средства при условии прав на получения доходов от сдачи в наем построек. Мост Маршана был построен немного выше по течению и ближе к мосту Менял, что собственно и сыграло роковую роль. В 1621 году при сильнейшем пожаре мосты и мельников и менял сгорели. Вот как описывает это событие один из свидетелей: Пожар начался на мосту Маршана (ранее мельничный) на чердаке от опрокинутой свечи. За час половина моста выгорела, что вызвало панику в близлежащих кварталах. На обоих оконечностях моста была выставлена охрана, чтобы избежать дополнительных жертв. Пламя было таким мощным, что прихватило остроконечную крышу на часовой башне дворца и перекинулось на соседний мост менял, так как они были слишком близко друг к другу. Жители моста Менял, рискуя жизнью, выкидывали свое добро из окон. Представляете, меняла или ювелир это по сущности банкир по тем временам. Очевидец отмечает, что даже ниже уровня воды опоры моста продолжали выгорать. Ко всему прочему несколько домов на берегу все-таки сгорели. Жителям мостов была дана компенсация по шести тысяч ливр и их временно поселили на территории госпиталя Сан-Луи.

Впоследствии отстроили только один мост, как полагается перпендикулярно к течению реки. В ожидании окончательного варианта, мост был в дереве. Этот единственный мост и принял название Менял, так как все лавки, что ранее стояли на другом мосту, перекочевали на новый. Мост был построен в камне архитектором Жаком Андруе дю Серсо (он же автор Нового моста) во время Людовика XIII. И опять на полотне были построены дома.

Современный мост поставлен в 1860 году инженерами Романи и Водрей во время большой перестройки всего города. Его поставили перпендикулярно реке, чтобы напрямую соединить перспективу из Дворцового бульвара, новой площади Шатле и далее бульваров Севастопольского и Страссбургского.
Длина моста составляет 103 и ширина 30 метров. Состоит из 3 эллиптических арок по 32 м пролетом каждая. Он как и мост Св. Михаила, перекинутый на левый берег, украшен каменными балюстрадами и лавровыми венками с вензелями Наполеона III скульптора Каба.