Мост св. Людовика — Pont de Saint Louis

Мост св. Людовика — Pont de Saint Louis. Станция метро № 7 Pont Marie
Если посмотреть на навигациный путь по Сене, бросается в глаза, что рукав южный меняется ролью с северным. Суда, особенно «импозантные», проходя по широкому южному рукаву вдоль острова св. Людовика, должны пройти между двумя островами и продолжать уже по северному рукаву вдоль Отель де виль. То есть узкий пролив, где стоит мост, это стратегическое место, которое оказало непосредственное влияние на жизнь нашего моста. В истории Франции было восемнадцать Людовиков. В истории этого моста их десять. Пользуясь статьей из одной книжки по истории Парижа опишу в том же стиле но по-русски.
Святой Людовик I был деревянными мостками, конечно чисто пешеходными. В то время его называли святым Ландри, так как прямо рядом на острове Сите находился один из самых старых портов с тем же именем. Построил его в 1627 году уже известный нам Кристофер Мари при общей застройке острова Святого Людовика. Мост был платным –один денье для пешехода и один су для лошади или тележки. Он обвалился, не выдержав религиозной процессии 5 июня 1634 года. Наверняка, как при любой катастрофе и панике, было много жертв.
Святой Людовик II сгорел.
Святой Людовик III родился в 1656 году и утонул в 1709, а может в 1710, не важно, так как это одна и та же зима. Он состоял из 9 арок, что для такого узкого пролива, слишком много, представляю, как вода должна пробиваться и делиться на столько потоков.
Святой Людовик IV возродился в 1717 году и проявил себя, как очень выносливый. Он был опять деревянный семиарочный и покрашен в красный цвет, за что и получил соответствующую кличку. В 1740 году он выдержал рекордный по длительности паводок – 73 дня. Но в конце концов река взяла свое — в 1795 году.
Святой Людовик V появился в 1803 году. Всего 2 арки из укрепленного медью дуба и прогудроненный он прожил свего лишь до 1811 года, потом провалился. Все эти мосты находились слегка ниже по течению, чем нынешний, так как собор запрещал проходить гражданским через свою территорию.

Святой Людовик VI был опять из дерева двухарочный.
Святой Людовик VII 1842 года был подвесным со ступеньками на входе, что не позволяло пользоваться им любому транспорту.
Святой Людовик VIII родился в 1862 году. Это была одна металлическая арка пролетом в 65 метров. Он был уже довольно старым, когда с ним случилось несчастье. В этом месте река делает зигзаг и проход довольно узкий. 22 декабря 1939 года 800-тонная баржа, предназначенная для перевозки топлива, не вписалась в поворот и ударила мост. Учитывая, что в Сене уровень воды зимой повышается, свобода маневра под арочным мостом соответственно уменьшается. Параллельно газовая труба и электрические провода, проходящие под полотном, были ободраны, произошел взрыв. Смерть моста была скоропостижной. Находящиеся на мосту в это время 20 прохожих очутились в воде, и трое из них погибли. По себе знаю, как завораживает текущая вода, и сколько зевак свешивается через перила и смотрят вниз, словно парализованные.

127
Святой Людовик IX был поставлен как временный в 1941 году. Но как мы знаем, что нет ничего более постоянного, чем временная постройка. Об эстетике этого моста не стоит говорить, все в унисон его считали уродливым.
Святой Людовик X, родившийся в 1970 году и здравствующий ныне немногим более симпатичен, но никто ему это не пеняет, потому что рядом есть, что посмотреть, Нотр-Дам к примеру.