Мост Альма — Pont d’Alma

Мост Альма — Pont d’Almaостановка метро линии № 9 Alma—Marceau.

Несмотря на относительную молодость моста Альма, с ним связано много событий и о нем следует подробно рассказать, а при случае обязательно увидеть.

К середине XIX века Париж имел границы там, где сейчас проходят линии метро № 2 и 6. Несмотря на плотную застройку по обоим берегам моста в этом месте не было.

Мост Альма - Pont d'Alma

Мост Альма — Pont d’Alma

Первый мост построен в 1854 году и назван в честь победы французских войск на одноименной речке во время Крымской войны. Он был построен при Османнских работах по облагораживанию города и комплексной заcтройке холмов левого берега, более высокого на этом вираже. Его сдача в эксплуатацию должна была быть приурочена к Универсальной выставке 1855 года, но работы затянулись и его пустили в 1856 году.

Старый мост был из трех эллиптических арок по 39 м по берегам и 43 м в центре. Ширина моста была 20м. Авторы проекта Лагалиссери, Водрей и Дарсель. На опорах моста были установлены четыре скульптуры изображающие основные виды войск, отличившихся в битве на Альма : Гренадер, Охотник, Артиллерист и легендарный Зуав. Только Зуав был переустановлен на новый мост, другие скульптуры установлены в других местах страны. Подразделения зуавов составлялись из кабилей, племен вроде как берберов (честно сказать я не погружалась в их историю, что поняла, то и говорю), сохранивших свои корни несмотря на поглощение всей северной Африки арабами. Во время битвы при Альма зуавы были брошены на подавление эскадронов Меньшикова, несмотря на то, что они пехотинцы.

Зуав

Зуав

Зуав с моста Альма это легендарный персонаж, любимый всеми парижанами. По нему определяли уровень подьема воды в Сене при наводнениях и степень опасности для населения. Когда у Зуава подтоплены ступни, значит пора перекрывать спуски к берегу. Когда вода доходит до бедер, запрещается навигация по той простой причине, что суда просто не пройдут под мостами. В 1910 году Зуав стоял по плечи в воде, высота воды была 8,62 метра. Тогда по половине города и по всем окрестностям ездили на лодках, а подвалы были затоплены везде, кроме холмов. Сейчас, конечно, существуют другие способы наблюдения за наводнениями и официальная шкала перенесена на мост Турнель выше по течению, но слава Зуава от этого не страдает. На нем, если посмотреть совсем вблизи, как боевые шрамы видны все уровни наводнений. Водяным буфером теперь являются пространства, где-то на западе, там избыток воды отводится и заливает луга, но каждый год во время зимних дождей вода в реке поднимается и тротуары у воды, а также низкие у самой воды скверы подтапливаются. И Зуав продолжает нести бессменную вахту.

Старый мост был достаточно низким и узким для требований современного транспора как автомобильного так и водного. В 1972 году он был заменен на современный. Это металлическая конструкция с одной опорой у правого берега. На этой опоре и поставили Зуава в восточной стороны. Новый мост имеет длину 136 и ширину 40 метров. На сегодня это самый широкий из мостов. На мой взгляд очень изящная конструкция, несмотря на то, что он все таки транспортный. Арка пролетом в 110 метров это железная полоса, называемая Робинзоном, покрытая бетоном. Большего не скажу, потому, что не видела документацию и подробности конструкции.

Леди Ди

Леди Ди

Еще немного истории. На въезде на мост с правого берега стоит точная копия пламени статуи свободы. Американцы всегда были благодарны за помощь Франции в войне за независимость. У нас эти моменты не особенно изучают, ну или не заостряют внимание, так как это «не наша история». Но во французских школах этому моменту отводится большое место, мне ли не знать, я работаю в колледже. Так вот молодой Лафайет, ему на тот момент было всего 19 лет, мальчишка…, руководил французскими войсками вплоть до признания Англией независимости североамериканских колоний. Англия и Франция не особо дружат, это не государственная тайна, это историческая правда. Соответственно Людовик XV использовал удобный случай, чтобы насолить соседу. Хотя этой помощью он подрубил сук, на котором сидела французская монархия. Сама Франция ничего не имела с этой войны, только долги и нищету народа. Лафайет вернулся национальным героем, он так восхищался Вашингтоном, что своему сыну дал имя… Жорж-Вашингтон Лафайет. Вернемся к нашим овцам. Как всем известно, авторами статуи Свободы (полное название переводится как «Свобода, освещающая мир») являются французы. Это был подарок Штатам на юбилей. Они со своей стороны в знак благодарности прислали копию факела, как бы передача эстафеты, ведь французский народ последовал примеру американских колонистов и скинул монархию. Если вы делаете экскурсию на прогулочном кораблике, факел хорошо виден, когда корабль проходит ближе к левому берегу и с западной стороны. Именно в тоннеле под мостом Альма разбилась Леди Ди в 1997 году, как бы я не симпатизировала ей, останавливаться не буду, об этом помнят все. Несмотря на то, что ей посвящен памятник совсем в другом месте, сюда люди несут цветы и факел стал памятником народной принцессе.

Мост Луи-Филиппа

Мост Луи-Филиппа. Pont Louis-Philippe

Остановка Pont Marie, линия метро № 7

В 1833 году в месте спуска к Сене улицы Луи-Филиппа был переброшен, наискосок по отношению к реке подвесной мост . Он соединял правый берег с западной оконечностью острова св. Людовика и дальше остров Сите. Первый камень был заложен королем Луи-Филиппом в присутствии министра коммерции Тьер (его имя носили городские стены того периода) и префекта Рамбуто. Авторами проекта были братья Сегин. Несущие цепи были подвешены к высокой арке, установленной на острове св. Людовика. Мост предназначался только для пешеходов и легких повозок. В 1848 году революционеры спалили мост, как и многое другое. В том же 1848 году он был восстановлен и в связи с ненавистью к старому режиму, он назывался мостом Реформы вплоть до 1852 года. И в том же 1852 году во время половодья мост не выдержал нагрузки и сломался.

Мост Луи-Филиппа. Pont Louis-Philippe (фотограф Dima Vesnine)

Мост Луи-Филиппа. Pont Louis-Philippe (фотограф Dima Vesnine)

Современный мост был построен инженерами Романи и Саваран в 1860-1862 годах в то время когда Османн был префектом Парижа. Он находится чуть выше по течению и не продолжается до Сите. Там стоит другой мост, который называется мост святого Людовика. Выгнутый мост стоит на трех эллиптических арках пролетом в 32 метра посредине и 30 по краям. Длина моста 100м, а ширина всего 15. Опоры украшены каменными венками с металлическими розетками внутри. Перила представляют собой изящную каменную балюстраду. С каждой оконечности моста есть надпись, говорящая о том, что мост Луи-Филиппа построен во время правления Наполеона III в августе 1860 — апреле 1861 годов.