Парк «Buttes Chaumont»

Остановка Laumière линии метро № 5, Bolivar, Buttes Chaumont et Botzaris линии № 7bis.

Своим появлением парк обязан эпохе Османна, Наполеона III и больших работ по перестройке Парижа. Наполеон III хотел видеть большой зеленый массив на севере города. На юге был разбит парк Монсури, перепланированы на западе Булонский и на востоке Венсенский леса. Эти островки стали настоящими легкими для задыхающегося города. Я затрудняюсь точно превести название (Buttes Chaumont). Судите сами. Он расположен на одном из самых высоких холмов города; «Buttes» переводится как горки или холмы, второе значение стрельбища. «Chaumont» буквально переводится как лысая гора. Может-ли кто-то составить красивый эквивалент на русском языке? Говорят, что не стоит переводить иностранные названия, но ведь каждый объект был назван в честь какого-либо события, имеет свою историю. В конце концов, если вы не знаете языка, вам это имя ни о чем не говорит и с трудом или никогда не запомнится. А более или менее удачный перевод, это же совсем другое дело… Когда вам говорят о площади Согласия , вы не возмущаетесь и знаете, что речь идет о площади Concorde, а ведь это самый буквальный перевод.

Почему для парка был выбран именно этот участок из всех других? Когда-то десятки миллионов лет назад весь парижский бассейн был на дне доисторического океана и толстый в 20 метров слой осадка из моллюсков покрыл всю округу. После ухода воды остались холмы из известняка и гипса. Таким образом все каменные постройки старого Парижа делались из местного камня. Известняковые карьеры были практически во всех окрестных деревушках Вожирар, Монруж, Монмартр, Бельвиль, Менильмонтан. Выгрызенные изнутри холмы представляли серьезную опасность – от тяжести построек грунт не выдерживал, часто под обвалами погибали люди. Карьеры забрасывались, ведь один раз все пригодные камни выбраны, что с ними сделаешь?

После присоединения окрестных деревушек к территории Парижа в 1860 году, мертвые территории должны были исчезнуть. Во время мятежей, а их было немало, в карьерах прятались мятежники, изгои и бандиты, что не нравилось властям. Участок в 25 гектаров, занятый сейчас парком не был исключением. В январе 1779 года после обвала, стоившего многих жизней, муниципалитет запретил строить на этом участке. В 1814 году, когда русские и немцы вошли в город, на склонах горы они были встречены огнем батарей, спрятанных в неровностях рельефа.

Тонны и тонны грунта были перемещены, одни участки засыпались, другие открывались и укреплялись. Работы длились с 1863 до 1867 и парк открылся к Всемирной выставке. В Версале Людовик XIV противостоял природе, искусственно создавая живописные уголки. Здесь, наоборот, уже существовующие «пейзажи» были подчеркнуты и облагорожены. Такие постройки, как рестораны, были созданы архитектором Давиудом. Пейзажисты Альфанд и Барилле создали скалу с бельведером и пруд. Новый парк стал сенсацией. В него приезжали, да и сейчас едут, отдыхать со всего Парижа.
Ну а теперь войдем в парк, бояться больше нечего, нет ни бандитов, ни опасных ям, получивших имя «горчица», когда напитавшаяся водой земля консистенции горчицы, заглатывала человека.

Если вы заходите со стороны мэрии и станции « Laumière », то попадаете прямо к озеру, над которым возвышается 50-ти метровая скала с бельведером наверху. Внутри скалы устроена лесенка и смотровые площадки. Когда мы приехали в Париж в 1996 году эти проходы были доступны. Сейчас они закрыты решетками. Рядом со скалой есть каменный зуб, настоящий рай для грызунов и птиц, ведь к нему посетителям не подойти. Если от входа вы подниметесь потихоньку вверх по склону, попадете на подвесной мост. Обратите внимание на структуру, которая фиксирует растяжки моста. Все можно ощупать, почувствовать, как мост оживает под вашими ногами. Такого вы не можете ощутить на автомобильном подвесном мосту, воспользуйтесь случаем.

Пока вы поднимаетесь к мосту, вы проходите мимо великолепных платанов и каштанов.

Есть еще один мост с другой стороны скалы. Миниатюрный мосток, перекинутый на головокружительной высоте. С самого начала он стал излюбленным местом для самоубийц. Пришлось поднимать ограждения со всех сторон, чтобы обезопасить его. Все эти решетки навредили внешнему виду моста, но пришлось пожертвовать красотой ради безопасности.

Внизу в пруду плавают китайские золотые рыбки, как кажется сверху. На самом деле это огромные, ленивые и толстые декоративные карпы, все им кидают хлеб и всякую всячину. А сколько водоплавающих птиц… утки разные, гуси, лысухи и конечно лебеди. Кто-то улетает на зиму, кто-то остается. Вокруг пруда всегда много детей. Они наблюдают за рыбами и птицами, делятся с ними своими бутербродами и булочками.

Если вы остались наверху и наблюдали сверху за тем, что происходит внизу, идите дальше. Вечнозеленый склон ведет вас еще дальше наверх. На травке валяются целующиеся парочки, поглощенные чтением очкарики и бегают дети. Огромные деревья на этот раз – это гималайские кедры с огромными шишками. Если теперь вы пойдете на шум водопада, по левую руку вы увидите странное дерево – араукарию. Если присмотреться, то станет ясно, почему это имя переводится приблизительно как «обезьянье отчаяние». Ствол и ветки покрыты острейшей жесткой чешуей. Ни одна обезьяна не рискнет подняться на такое дерево.

Дальше еще интересней. Вы подходите к водопаду. К тому месту, где он начинается. Вода подводится из находящегося недалеко бассейна Виллетт (тоже очень интересное место). Вода струится, скачет с камня на камень, пробегает под вашими ногами и падает куда-то вниз, куда — увидим позже. Бросьте монетку в поток, вернетесь еще восхититься Парижем. Никто, кроме обслуживающего персонала, не украдет вашу надежду на возвращение. Периодически, они спускаются с моста и собирают монеты. Собранные деньги идут на обслуживание парка. Так что, не скупитесь.Если пойдете дальше, постепенно можно спуститесь к озеру. Там, среди камней, омывающихся ручейком, прячется бронзовая скульптура Пана. Почему прячется, ведь на самом деле стоит на камнях на видном месте? Он небольшого роста, худенький, побледнел и позеленел от воздействия дождей. Совсем другое видение, чем у Врубеля.

Дальше дорожка вас ведет в пещеру. Не забывайте, что это заброшенные гипсовые карьеры. 20 метров в высоту, свод теряется где-то высоко в гулкой темноте. Именно сюда падает вода, в которую вы кинули монетку там, наверху. Эхо разносит шум падающей воды в каждый закоулок пещеры. Это уже не завораживающее мурчание ручейка, а гул, от которого болит голова. Вода эта, насытившись кислородом во время падения, далее наполняет пруд.


Это только часть парка. Конечно, как в любом парке, в нем обустроены детские площадки для каждого возраста от простых мелких песочниц до настоящих спортивных снарядов, где и взрослые разминаются.

Но мой любимый участок парка спрятан ниже чем уровень озера. Это участок круговой железной дороги, заброшенной давно. В этом месте не видно крыш, все шумы города притушены, к самым рельсам можно спуститься, но не стоит. Можно развалиться на склоне и послушать ветер, трещанье сорок и пение птиц. Забывается, что мы в центре такого крупного города, как Париж.

А сколько в парке живет кошек! Есть те, что приходят с соседних кварталов, но большинство появляются, живут и исчезают здесь. Ни одна из кошек, неважно местная или пришлая домашняя, не дастся в руки. Здесь ее дикий мир, она превращается в тигрицу, охотится на мышек и птичек, дерет когти на коре деревьев и не продаст свою свободу за горсть сомнительных крокетов.

Мост Луи-Филиппа

Мост Луи-Филиппа. Pont Louis-Philippe

Остановка Pont Marie, линия метро № 7

В 1833 году в месте спуска к Сене улицы Луи-Филиппа был переброшен, наискосок по отношению к реке подвесной мост . Он соединял правый берег с западной оконечностью острова св. Людовика и дальше остров Сите. Первый камень был заложен королем Луи-Филиппом в присутствии министра коммерции Тьер (его имя носили городские стены того периода) и префекта Рамбуто. Авторами проекта были братья Сегин. Несущие цепи были подвешены к высокой арке, установленной на острове св. Людовика. Мост предназначался только для пешеходов и легких повозок. В 1848 году революционеры спалили мост, как и многое другое. В том же 1848 году он был восстановлен и в связи с ненавистью к старому режиму, он назывался мостом Реформы вплоть до 1852 года. И в том же 1852 году во время половодья мост не выдержал нагрузки и сломался.

Мост Луи-Филиппа. Pont Louis-Philippe (фотограф Dima Vesnine)

Мост Луи-Филиппа. Pont Louis-Philippe (фотограф Dima Vesnine)

Современный мост был построен инженерами Романи и Саваран в 1860-1862 годах в то время когда Османн был префектом Парижа. Он находится чуть выше по течению и не продолжается до Сите. Там стоит другой мост, который называется мост святого Людовика. Выгнутый мост стоит на трех эллиптических арках пролетом в 32 метра посредине и 30 по краям. Длина моста 100м, а ширина всего 15. Опоры украшены каменными венками с металлическими розетками внутри. Перила представляют собой изящную каменную балюстраду. С каждой оконечности моста есть надпись, говорящая о том, что мост Луи-Филиппа построен во время правления Наполеона III в августе 1860 — апреле 1861 годов.