Мост двойного денье — Le pont au Double

Мост двойного денье — Le pont au Double
Станции метро № 10 от Cluny-La Sorbonne до Maubert-Mutualité и станции метро № 4 Cité или St. Michel.

Мост «пон о дубль» соединяет левый берег у сквера Вивиани с папертью собора Парижской богоматери на острове Сите. За проезд по мосту с пешеходов брали плату в два денье (на других мостах плата была в один денье), отсюда и пошло название. С всадников брали уже 6 денье. Было посчитано, что ежедневно почти три тысячи человек и всадников пересекали реку по этому мосту. Оплата была упразднена в 1789 году, а название осталось.

Сделаем небольшое отступление. Денье это самая мелкая монета по старым деньгам. Один су насчитывал 12 денье, одна ливра состоит из 20 су. Это были деньги из серебра. Экю чеканили уже из золота. В одном экю было 3 ливры. Таким образом в одном экю было 720 денье. Сколько это на наши деньги, бог его знает, в разные эпохи по разному. Это конечно приблизительная схема, в действительности все было запутаннее. Это деньги реальные, ходовые. Существовала также своя система в бухгалтерии, и на бумаге оперировали другими названиями и мерами. Даже не собираюсь влезать в подробности, сама не знаю и никому мозги путать не хочу.

Мост двойного денье - Le pont au Double

Мост двойного денье — Le pont au Double

Еще при Франциске I в начале XVI века Отель-Дьё (Hôtel-Dieu), что переводится как «божий дом», просил построить мост, чтобы увеличить вместимость для госпитализации. Первый мост был построен только в 1625 году инженером Камаре. Он наконец соединил все постройки госпиталя. На острове стояло основное здание, на самом мосту также стояли палаты, и на левобережье постройки продолжались до церкви Юлиана Бедного. Сама церковь использовалась как часовня. Госпиталь существовал только на пожертвования, как богатых, так и простых людей. Таким образом плата за пересечение реки по этому мосту шла напрямик для нужд госпиталя. Каждый из жителей мог оказаться однажды на больничной койке. Двойная плата таким образом не возмущала никого. Кому не нравился тариф, те могли пройти по Малому мосту, он в каких-то ста метрах вниз по течению.

Мост двойного денье - Le pont au Double

Мост двойного денье — Le pont au Double

Мост состоял из трех каменных арок. Как и практически все мосты он страдал от наводнений и ледоходов. Один раз в 1647 году перила рухнули из-за резонанса, вызванного религиозной процессией и толкучкой. В панике 60 человек погибли в давке или утопли. Первый раз мост был разрушен стихией в 1709 году. Затем его восстанавливали в 1737. В 1748 году было решено пустить навигацию во малому рукаву реки и мост перестроили на одноарочный.

Мост двойного денье - Le pont au Double

Мост двойного денье — Le pont au Double

На левом берегу Сены слегка ниже по течению в сквере Вивиани стоит акация посаженная в 1601г. Это самое старое дерево Парижа.

Во время грандиозных трансформаций Османна Отель-Дьё был снесен и построен современный по другую сторону паперти. Соответственно мост должен был быть изменен. Современный мост четвертый по счету длиной 45 и шириной 20м построен в 1883 году инженерами Бернар и Лакс и он расчитан только для пешеходов. В этом месте левый рукав Сены уже правого и мост состоит из единственной арки пролетом. Арка и балюстрада из чугуна покрыты медью. Что мне в нем нравится – это элегантная скромность, приятный рисунок конструкции с минимальным украшением незаметными ритмично расставленными розеточками и ненавязчивый профиль балюстрады.

Очень маленькая и незаметная деталь, но очень важная – на паперти собора есть нулевой километр, прямо напротив центральной двери. Отсюда считается расстояние от Парижа до других населенных пунктов. Это восьмиугольный бронзовый блок в брусчатке, на котором написано «нулевая отметка дорог Франции». Весит 80 кг, хотя по тому, как стоптана поверхность, полкило разненено по дорогам Франции на подошвах туристов. Во времена баррикад обычно брусчатка разбиралась и использовалась для метания в солдат. Такой камешек серьезно защищен, так как далеко его не кинешь, разве только себе на ноги.

Нулевая отметка дорог Франции

Нулевая отметка дорог Франции