Мост Турнелль — Pont de la Tournelle

Мост Турнелль — Pont de la Tournelle

Остановка метро на правом берегу линия № 7 Pont Marie, пересечь Сену и остров.
Остановки на левом берегу линия № 10 Maubert-Mutualité, Cardinal Lemoine, или Jussieu.

Говорят, что самый первый мост на этом месте был уже в 1370 году. Что то мне не верится, ведь остров Нотр-Дам (так он раньше назывался) принадлежал собору и не был заселен, на него перевозили скот пастись, что бы некуда было сбежать. Строительство моста, тем более по тем временам было делом хлопотным, и почем зря средства не расходовались. Но так уж пишут, как говорится, по чем купила, по том и продаю.

Мост Турнелль - Pont de la Tournelle

Мост Турнелль — Pont de la Tournelle

Мост соединяет остров св. Людовика (так он теперь называется) с левобережьем в том месте, где к берегу подходила крепостная стена времен Филиппа-Августа. Сам мост назван по имени башни Турнель, стоявшей на берегу.

Второй мост был построен из дерева в 1621-1623 годах во время общей застройки острова, одновременно с мостом Мари, что находится с северной стороны. Этот мост был снесен ледоходом 1637 году и восстановлен опять из дерева. В 1651 году он снова был смыт. Ну это участь практически всех парижских мостов.

Мост Турнелль - Pont de la Tournelle

Мост Турнелль — Pont de la Tournelle

Третий мост поставлен в 1654 году уже из камня и просуществовал до 1928 года. В середине XIX века его ремонтировали. Мостовые быки, что принимают на себя всю силу потока, так же как и у моста Мари были треугольные. Старый мост был очень интересен по своей архитектуре. Это были шесть одинаковых каменных арок ничем не примечательных. От основания быков до уровня верхнего ограждения поднимались башенки, между которыми были устроены дополнительные « ажурные » арки. Они придавали всему мосту некую невесомость и эфемерность, особенно в солнечную погоду, когда игра света и тени полностью разбивала всю тяжесть каменной кладки. После паводка 1910 года, когда мост был сильно поврежден, было принято решение не тратиться на ремонт, а просто заменить его на более современный.

В 1928г старый мост был заменен на современный из железобетона и облицованный камнем. Этот вариант моста тоже не лишен шарма. Крайние к берегу арки круглые, обычные массивные, под одной из них проходят автомобильный путь, а центральная арка очень растянута, ее пролет 74 метра. Создается странное ощущение. Видя камень и такой пролет, отдаешь себе отчет, что такого просто не может быть.

На мосту с левого берега на белом очень высоком постаменте, даже можно сказать колонне, установлена статуя св. Женевьевы, покровительницы Парижа. Она держит, ребенка, тот в свою очередь держит корабль, олицетворяющий Париж.

Женевьева на Мосту Турнелль - Pont de la Tournelle

Женевьева на Мосту Турнелль — Pont de la Tournelle

 

Женевьева там стоит не случайно. В 885 году 700 драккар норманнов, ну или викингов по нашему, поднялись по Сене, чтобы разграбить город. Помня, как Женевьева спасла город от нашествия хуннов в V веке, рака с ее мощами была поставлена на стрелке острова. В то время только остров был обнесен стеной. После десяти месяцев осады викингам «надоело» и они ушли грабить другие земли, город был спасен. Граф Ёд, защищавший Париж, был избран на царствие и впоследствии от него пошла династия капетингов.

На этом мосту установлена шкала, по которой наблюдают уровень воды во время наводнений, хотя для парижан фетишем остается Зуав с моста Альма.

Малый мост

Малый мост (Petit pont)
Метро № 4 , остановки St. Michel, Cité ;
метро № 10, остановки St. Michel, Odéon, Maubert-Mutualité ; станция RER St. Michel.

История самого маленького парижского моста в действительности самая богатая, насчитывает уже более 20 веков. Еще до завоевания Лютеции римлянами паризии, жившие на острове ставили разборные мостки на этом месте, самом узком месте в действительности всего 40 метров. При опасности, все население перебиралось на остров и мостки разбирались. Также он самый старый из постоянных каменных мостов.

Этот мост соединял античный путь св. Жака Компостельского (участок этого пути, пересекающий город до сих пор носит это имя) с самой древненаселенной частью современного Парижа. До 1378 года он был единственным мостом, перекинутым на левобережье.
petit-pont
За свою долгую жизнь мост страдал от паводков, от вражеских нашествий и множество раз восстанавливался поначалу в дереве. Морис Сюлли, епископ Парижа начал в 1160 года строительство нового собора, достойного великого города, и в 1186 году также Малый мост в камне. Долгое время мост оставался единственной переправой, чтобы попасть на дороги, ведущие к югу, как для торговцев так и для пилигриммов. Плата за пересечение моста не взималась с бродячих акробатов, дрессировщиков животных. С тех времен осталась поговорка «payer en monnaie de singe», что означает «отделаться шуточками», а если перевести дословно «заплатить обезьянней монетой». Дрессировщику надо было доказать, что его зверь умный и проделать перед сборщиками налога фокусы.

Малый Мост (Petit Pont). Фотограф Dima Vesnine

Малый Мост (Petit Pont). Фотограф Dima Vesnine

Со стороны левого берега вход на мост преграждался крепостью Шатле. Крепость при входе на Мельничный мост на севере называлась Большой, соответственно на малом мосту Малой. Во времена нашествия норманнов в IX веке обе эти крепости сыграли важную роль в отражении атак на мост и на городские стены, окружавшие в то время лишь сам остров. Гарнизон Малого Шатле был практически полностью истреблен, и только после обещания сохранить жизнь тем, кто выйдет, сдался. Обещание не было сдержано.

Позволю себе небольшое лингвистическое отклонение. Слово Шатле «châtelet» происходит от «château» (крепость), что означает (маленькая крепость). Крепость предназначена охранять то, что находится внутри. Само слово « château » произошло от « chaste » (целомудрие, невинность), только постепенно буква s исчезла из написания и заменилась на крышу над предшествующей гласной. И таких слов много во французском языке.

В течении веков на мосту стояли две полосы домов и в конце концов в 1718 году пожар все уничтожил. А вот и история этого пожара. Искать утопленника с помощью стражей порядка или выкупить его из морга стоило 101 экю, цена заоблачная, однако был другой способ — по поверью плошка со свечкой, пущенная по течению, остановится именно в том месте, где находится утопленник. В этот раз 27 апреля мать в поисках утонувшего сына пустила одну. Злополучная плошка встретилась с баржей, наполненной сеном около турнельского моста. Баржа, объятая огнем, прошла под двумя мостами вниз по течению, не причинив им вреда, а вот Малому мосту не повезло. Пожар длился три дня… Еще раньше, в 586 году пожар случился из-за забытой на одном из чердаков свечки, классический случай.

В 1206 году мост обвалился всего через несколько часов после огромной процессии, в составе которой был Святой Клодоальд (st. Cloud) с реликвиями святой Женевьевы. По нему проходила погребальная процессия с останками святого Людовика, привезенных из Туниса. Это было место сосредоточения аптекарских лавочек. В 1325 и 1407 годах мост был уничтожен не наводнением, а ледоходом.

Мост был в последний раз восстановлен, хотите знать в который, вот вам его возрождение в датах – 1196, 1206, 1281, 1296, 1325, 1376, 1393, 1407, 1409, 1649, 1651, 1659. Даты может быть даже не все и не точные, но это те, что я нашла. В 1787 году было наконец принято решение освободить полотно от всех конструкций и для остальных мостов также. Довольно узкие проходы между тремя опорами моста мешали навигации, и в 1852 году появился современный мост всего с одной аркой пролетом в 32м. Инженеры Лагалиссери и Дарсель.

Я рассказала историю одного пожара, а вот другая история. Периодически евреи изгонялись из города, имущество их уходило в казну, затем им позволялось возвращаться до поры до времени. Так было при Меровингах ( при короле Дагоберте), при первых Капетингах (при Филиппе-Августе), при последних прямых Капетингах (при Филиппе красивом), пришло время Карла VI. Мост пострадал в 1393 году. В 1394 благочестивые христиане опять нашли повод обвинить евреев, естественно без права на обжалование. Два воскресения подряд евреев бичевали на Гревской площади, когда сил терпеть больше не было, те взмолились о пощаде – взамен наказания, они пообещали восстановить мост на свои средства (ни много ни мало — 18 тысяч золотых ливр). Когда есть возможность что-то получить бесплатно, кто же откажется. И в 1395 году мост был в очередной раз отстроен, но как всегда ненадолго — до следующего наводнения.